皮帶輸送機(jī)作為一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)效率高，由于其噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作為砂石骨料運(yùn)輸中的常用工具得到廣泛應(yīng)用。帶式輸送機(jī)無(wú)論在運(yùn)輸量方面，還是在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面，都是一種先進(jìn)值得推廣的運(yùn)輸設(shè)備。是輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行與否直接影響到整個(gè)主體工程原料的供應(yīng)。而橡膠運(yùn)輸帶跑偏是也帶式輸送機(jī)的常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。有設(shè)備安裝質(zhì)量問題（如機(jī)身、桁架等結(jié)構(gòu)歪斜不直），有橡膠輸送帶質(zhì)量問題，運(yùn)輸帶接頭與中心不垂直，輸送帶邊呈S型，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不在運(yùn)輸帶中心等等，這些問題均可造成運(yùn)輸帶產(chǎn)品跑偏，因此應(yīng)在空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。坤碩輸送帶公司從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說(shuō)明此類故障的原因及處理方法。 （1）承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致橡膠運(yùn)輸帶在承載段向一則跑偏。第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組主要應(yīng)用有中間轉(zhuǎn)軸式，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。（2）頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。對(duì)于頭部滾筒如花紋輸送帶產(chǎn)品向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，運(yùn)輸帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。（3）滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，運(yùn)輸帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。對(duì)于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面附著物，加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。（4）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正對(duì)造成膠帶跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。（5）運(yùn)輸帶本身的的問題，如耐熱輸送帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況膠帶全長(zhǎng)上會(huì)向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對(duì)中心不正的膠接頭重新制作，運(yùn)輸帶老化變形的給予更換處理。（6）輸送機(jī)的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，運(yùn)輸帶運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)載時(shí)或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證橡膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來(lái)解決，但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。 對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。 帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)的運(yùn)輸機(jī)械，由于其運(yùn)輸能力大，運(yùn)行耗能低，運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)行中對(duì)物料的破碎性小，連續(xù)運(yùn)行容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因此，在建設(shè)工程中被廣泛應(yīng)用于砂石骨料的運(yùn)輸，當(dāng)然，在設(shè)備的使用過程中，也存在許多的問題，掌握帶式輸送機(jī)的基本原理和合理的操作方法，及時(shí)調(diào)整各種環(huán)節(jié)，避免設(shè)備故障的發(fā)生，那么就會(huì)發(fā)揮帶式輸送機(jī)其應(yīng)用的作用。
     經(jīng)過二十多努力，坤碩運(yùn)輸帶生產(chǎn)廠家已打造出自主研發(fā)的各種鋼絲繩芯輸送帶、尼龍輸送帶、EP輸送帶、煤礦井下使用的MT668標(biāo)準(zhǔn)阻燃鋼絲繩運(yùn)輸帶、MT669標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩牽引等高強(qiáng)力運(yùn)輸帶產(chǎn)品。其自主開發(fā)創(chuàng)新的輸送帶產(chǎn)品，無(wú)論在產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)水平，還是在產(chǎn)品的品種、使用壽命方面均達(dá)到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。 
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